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2018年04月05日 11:33

2份公告前后相差不过3个月的时间,猫眼去年的净利润却增长了逾4亿元。

声明配图中小米公司邮件显示,涉事员工已在全公司通报批评,并向公司做出了深刻检讨。

不晓得在人工亚博 阿根廷领域,百度AI创业邦会否与百度构成竞争。

在VIPKID创始人兼CEO米雯娟看来,“随着中国花费程度的进步以及二孩政策的落实,未来中国有望成为全球最具活气的在线教育市场之一”。

周一收盘,聚美优品股价大涨13.01%至3.3美元,盘中最高达3.94美元,成交量1381.76万,换手率9.50%。(宋星)

9月13日,广东《中山商报》以“中山灯企为何叫板京东”为题头版头条报道中山当地数家灯企电商先后发表反霸权声明退出京东的消息,而最新消息显示,在发布声明约一个礼拜后,这些商家疑是收到压力已不敢对外发声。

对于这一现象,一名不愿透露姓名的电商行业分析人士在接受《每日经济新闻》采访时认为,背后不排除平台要求商家“站队”的可能,但也可能是商家对渠道流量进行对比后,对渠道选择有所侧重的表现。“对于电商平台上的商家来说,流量就是生命线,没有流量就没有生意。”因此,对于阿里、京东来说,今年“双11”不仅是一场销量之争,更是一场通过立体化、多样化的营销手段,在平台资源、流量入口的大比拼。

港股市场苹果相关个股波动更显着。高伟电子深跌8.3%,丘钛科技收跌近5%,通达集团和富智康集团下跌1.27%和1.18%,瑞声科技小幅上涨,涨幅为1.29%,舜宇光学大涨4.38%。

社区商业资深电商专家彭成京认为,此次新零售一日游项目做得很成功,把此前网上已有许多吸引眼球的推广形式具象化,消费者正好可以趁着节假日体验新零售的便利与不足。而盒马在这其中充当一个IP,将概念实体化,这种形式更有亮点、更有话题性,可以引起新一轮的讨论。不过,新零售概念虽好,但也不会完全代替传统零售,线下体验也很重要。

据悉,苹果公司已经将Siri开放给支持iOS 10之后的第三方应用程序。但目前,Siri支持的应用程序数量还非常少,而且这一连接功能也不是自主完成的。

作为京东集团探索“无界零售,开放赋能”的“京东开普勒”开放平台项目,目前已经赋能给200多家移动互联网的生态合作伙伴,为用户提供多场景、多元化、个性化的购物体验。

所以阿里巴巴希望走出自己的模式,我们会学习IBM,学习微软,学习贝尔实验室,学习在过去人类历史科技发展过程中取得的巨大的经验和教训,但我们必须走出自己的路。我们中国很多的思考要填补世界什么空白,美国以前有,我们必须有一个;苏联以前有,我们必须有一个,干嘛这样?为什么中国人不能自己走一套出来?以今天中国的资源,中国的担当、人材、资本,我们完全可以在科技领域走出自己路,打造自己的一流。我们必须思考达摩院一定也必须要超越英特尔,必须超越微软,必须超越IBM,因为我们生于二十一世纪,我们是有机会后发优势的。

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选择加盟模式,让百合网省心的地方在于,公司对加盟店的干涉小于直营店,此外,加盟店每年需向百合支付年费,还要将其利润的30%左右付给百合网。

熊琦:本次新浪的修改,只是将非专有许可改为专有许可,要求从用户那里获得独家授权,并非如有些人认为的那样取得了用户内容的着作权,这一点是首先要澄清的。其次,专有许可的出现,是社交网络平台之间市场竞争日益激烈的体现,为了防止其他平台取得内容,保持本平台内容的独占和独家,有助于维护新浪微博基于其巨大的用户基数所取得的内容优势,特别是在聚合平台兴起的今天,保持内容的独占性在市场竞争中变得尤为重要。

用人规范模糊 单位保障不到位  当交通事故不可避免地发生后,外卖小哥的安全保障问题显得尤为重要。据悉,外卖配送行业的用工形式分为三种:平台自营配送员、代理商配送员,众包配送员。发生交通事故的时候,三种不同用工形式的员工根据相应的保险方案理赔。

财联社30日讯,财新报道,“灵活变化”的债转股是乐视解决手机供应链大额欠款问题的重要方式,但进展并不顺利。继8月11日代工厂仁宝宣布放弃投资乐视致新之后,8月29日晚间信利国际(00732.HK)公告称,因乐视方面违反相关投资规定,将起诉乐视致新与乐视控股,要求乐视致新返还已经支付的2.4亿注资。

TechWeb报道10月1日消息,据国外媒体报道,宝马近日宣布将为 2018 款 530e 混动版车型加入无线充电系统,包括充电基板,以及车底的磁场充电线圈两部分。  根据宝马的说法,该充电系统可以提供 3.2kW 的无线充电功率,从而来实现在 3.5 小时之内,将 530e 混动车型配置的 9.4kWh 的电池组充满电(有线充电时长为 3 小时,充电的速率差距不大)。  当车辆充进行无充电的时候,并非停在充电板上方随意位置都可以,而是需要先找到有效位置。它的这套无线充电系统和手机充电板一样,同样是利用电磁感应,通过充电板和车载感应线圈的交变电磁场转换的原理。  值得一提的是,宝马一位发言人表示,该无线充电技术依旧处于测试阶段,计划于明年年初在更多国家推出该项无线充电技术。目前仅限于 530e 混动汽车上。  据悉,宝马并不是第一家关注无线充电的公司,早在 2005 年 12 月,比亚迪(002594,股吧)就申请了非接触感应式充电器专利,并且曾经卖给过犹他大学一辆配备了 WAVE 无线充电座的纯电动巴士。(yoyo)

对于专利纠纷的更多细节,华为公关人士以“没有更多进展可以披露”为由,婉拒了时代周报记者的采访。三星方面亦未向时代周报记者透露更多细节。

企业举债经营并不鲜见,但问题就出在它如何利用这些押金。

我们有不少公司,网页宣传资料写着“小米生态链企业”,淘宝销售的时候写着“小米生态链企业某某公司做的某某产品”,全部是用小米在背书。这对小米品牌的负担非常之重,因为你稍微一不小心就伤害了小米品牌。还有一点,各位自创的品牌做了这么多产品,让米粉和消费者很困惑:小米的业务有没有疆界?一个什么都做的公司是很难做好的。

启明创投执行董事周凌霏对《每日经济新闻》记者介绍,投资二次元领域看重的是IP的独特性、UGC属性以及商业属性。年轻一代喜欢有活力有变化的东西,随着他们消费能力的提升,整个二次元市场的变现能力可观。

2016年5月,光线传媒公告称,公司支付15.83亿元获取猫眼电影19%的股权;光线传媒控股股东光线控股以1.76亿股光线传媒股份获取猫眼电影28.8%的股权,同时支付8亿元现金获取9.6%的股权。

而91无线进入百度后的整合,并未爆发出1+1大于2的效果,反而新崛起的分发市场切走了91的蛋糕,市场份额下滑的同时,91的既有的业务被一块块切分掉。

在谈到中国市场时,库克表示,从市场的角度来看,苹果的目标是关注二线城市。以前,苹果只关注一线城市,这种策略已经产生回报。随着时间推移,苹果越来越关注二线城市。

在今年8月底,华为内部发文宣布这Cloud BU升为一级部门,获得更大的业务自主权。这也是华为未来要长期投入公有云的一个重要信号。

TechWeb报道10月12日消息,在中通和韵达相继宣布涨价之后,有媒体报道称,圆通也宣布提价,并于日前正式在内网发布《关于圆通网络旺季市场提价的通知》(以下简称《通知》),称全网各网点对客户收取的快递费将在原有的价格基础上进行上调。  《通知》内容显示,自即日起,全网各网点对客户收取的快递费,在原有的价格基础上进行上调,指导价为1kg(含)以内上调0.3元/票,超过1kg部分上调0.3元/kg。  谈及涨价的原因时,圆通方面称,为应对旺季高峰,全网不断加大各项基础建设投入,且人工成本不断上升,运输成本持续增加,给全网络带来极大经营压力。此次涨价是为了确保圆通全网平稳运营,保障旺季时效,带给客户高质量的服务体验,  值得注意的是,目前已经有三家主要的快递公司宣布涨价。10月10日,中通快递宣布,今年以来,快递业运输成本增加,人工成本提升,原材料上涨,集团决定从即日起调整快递价格。11日上午,韵达速递发布告客户书表示,受人力、物料以及运营成本攀升等影响,从即日起,对快件价格进行调整。

新零售项目在“十一”黄金周期间大放异彩,而传统零售项目同样不甘示弱,通过一系列“促销+体验”的组合玩法,在假日期间也取得了不错的销售成绩。举例而言,根据苏宁易购提供的数据显示,假日期间购买60英寸以上彩电的用户,72%选择在线下体验购买,而购买嵌入式水槽洗碗机的用户,选择在线下体验购买的占比更是达到83%。分析人士认为,商业活动的多样性及对门店价值的深度挖掘是拉升传统卖场业绩提升的主要原因。

TechWeb报道9月27日消息,据国外媒体报道,美国电动汽车厂商特斯拉的股价从上周二开始下滑,而分析师表示,这是电动汽车行业竞争增加的标志。  上周一,特斯拉股价最高时达到了389.61美元,收盘时虽有下滑,但依旧高达385美元,无论是盘中最高价还是收盘价,均创下了新高。  但在周一创下新高之后,特斯拉股价就开始了持续下跌模式,随后一个交易日股价下跌了9.9美元,跌幅为2.57%;周三股价下跌1.19美元,跌幅为0.32%;周四股价下跌7.43美元,跌幅为1.99%;周五股价则是创下了最近57个交易日的最大跌幅,当日股价下跌15.39美元,跌幅达到了4.2%;而本周一,特斯拉股价依旧在下跌,当日下跌6.1美元,跌幅为1.74%。  在连续下跌5个交易日之后,特斯拉股价在本周二终于停止了下跌,但当日也只是小幅上涨,股价上涨了0.26美元,涨幅为0.08%。  在经过连续5个交易日的下跌之后,特斯拉股价已由上周一收盘时的385美元,跌倒了本周二收盘时的345.25美元,股价累计下跌了39.75美元,跌幅达到了10.3%,市值也缩水到了576亿美元。  在分析师看来,特斯拉股价在近期下滑,其实是电动汽车行业竞争增加的标志。而事实也的确如此,电动汽车行业的竞争确实在加剧。  本周二,英国发名家、真空吸尘器发明人詹姆斯·戴森(James Dyson)就在伦敦表示,他所创办的戴森公司将在2020年推出电动汽车。  詹姆斯·戴森同时还透露,他的公司此前组建了一个秘密研发团队,目前这一团队已运行了两年半,团队工程师达到了400人,他的公司计划投入20亿英镑(约合27亿美元),用于这一研发固态电池技术和车辆设计。  同样是在周二,全球矿业巨头必和必拓公司的首席商务官Arnoud Balhuizen发出警告,电动汽车对铜的需求量是传统燃油汽车的4倍,而电动汽车的快速增长将给全球有限的铜矿供应带来巨大的压力,但过去二十年全球在铜矿资源方面并没有重大发现。  更为不利的是,特斯拉在电动汽车方面的竞争,竟然还有前高管创办的公司。  Peter Carlsson曾是特斯拉负责供应链的高管,在从特斯拉离职返回他的祖国瑞典之后,他创办了一家名为Northvolt的公司,计划投资40亿欧元(约47亿美元),在瑞典建设一座能同特斯拉超级电池工厂相匹敌的电池工厂,特斯拉的超级电池工厂投入了50亿美元,Peter Carlsson计划中的电池工厂,在投资规模方面与特斯拉的超级工厂只差3亿美元。  而目前Peter Carlsson的Northvolt公司进展比较顺利,上个月就表示已接近完成首轮10亿美元的融资,瑞士工程集团ABB以表示他们将加入到Northvolt公司电池工厂的项目中,建设欧洲最大的锂离子电池工厂。  特斯拉股价在今年能上涨62%,除了有投资方面的推动,更为主要的则是华尔街分析师们的吹捧,他们认为特斯拉会先于通用等其他竞争对手,发展成为全球主要的电动汽车厂商。  而现在,分析师和业内专家们纷纷意识到,特斯拉CEO埃隆·马斯克此前承诺的在2018年将电动汽车产量提高到50万辆,是2016年产量的6倍,这对特斯拉来说完全不切实际。(辣椒客)

吴晓林等专家表示,解决城市共享单车违停问题,必须借助技术手段增大城市可利用的公共空间,转变治理思路,迎接共享经济发展对城市治理带来的挑战。